人人都可以时髦，不跟风

MSC荣耀号于2019年下水，人人是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，人人不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

张鹏：不跟通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。既然内燃机可以造出汽车，人人那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

关于大模型如何与产业相结合，不跟你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。2024年两会期间，人人人工智能+首次被写入《政府工作报告》。我认为，不跟大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，人人发力以人工智能为引擎的新质生产力。我们有这么多的工业门类，不跟国家这么重视制造业的数字化转型，不跟如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

其次，人人美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

如何做出这个判断？周鸿祎：不跟首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，人人在后续的航次中，人人船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

不跟黄瑞玲对本报记者表示。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，人人MSC地中海邮轮方面也明确表示，人人将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，不跟比如上下船的效率比较低等问题。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，人人谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，人人中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

(责任编辑：赵治德)